Como melhorar o efeito de dissipação de calor do cartão gráfico turbo

Placa gráfica Turbo vs. Placa gráfica de ventilador axial: diferença essencial no princípio de funcionamento

1. Placa gráfica de ventilador axial (placa de jogo comum):

• Modo de funcionamento: O ventilador suga ar frio de baixo, sopra em direção às aletas de dissipação de calor e, em seguida, sopra o ar quente para os lados esquerdo e direito da placa gráfica e descarrega-o para dentro do chassi. O ar quente se acumula no chassi e requer um ventilador do chassi para expulsá-lo.

• Dependente do duto de ar do chassi: Extremamente dependente da capacidade de exaustão do chassi. É por isso que anteriormente enfatizamos a criação de uma forte pressão negativa para a máquina de mineração Doka para remover rapidamente esse ar quente.

2. Placa gráfica turbofan (tipo soprador):

• Modo de funcionamento: O ventilador vem da frente da placa gráfica (geralmente a extremidade oposta ao defletor) suga ar frio, força o ar através de um túnel apertado de aletas de dissipação de calor e, em seguida, sopra todo o ar quente diretamente do defletor IO da placa gráfica para fora do chassi.

• Sistema autônomo: Cada cartão de turbina é um sistema de dissipação de calor independente, que é responsável por descarregar seu próprio calor diretamente do chassi e quase não depende dos dutos de ar do chassi.

Por que "ventilação externa de ambos os lados" não é a melhor opção?

Sua ideia é: o ventilador do chassi também está expulsando ar para o exterior, e o próprio cartão da turbina também está expulsando ar para o exterior. Não seria o melhor efeito uma abordagem dupla?

Na verdade, isso causará uma concorrência feroz para "pegar o vento", o que levará a uma diminuição na eficiência da dissipação de calor.

1. O cartão turbo precisa "comer": a sucção do ventilador turbo não é forte. Ele foi originalmente projetado para absorver ar já relativamente quente do interior do chassi para se resfriar. Se houver uma forte pressão negativa dentro do chassi, significa que o ar dentro do chassi é muito fino. Superaquecimento causado pela falta de ar: A eficiência dos cartões turbo é muito reduzida porque "não podem absorver ar suficiente". Sem ar suficiente fluindo através das aletas de dissipação de calor, o calor não pode ser retirado, fazendo com que a temperatura do núcleo da placa gráfica e da memória de vídeo aumente em vez de cair. Em conflito entre si: o ventilador de exaustão do chassi está tentando desesperadamente puxar ar para fora do chassi, e o cartão da turbina precisa sugar ar para funcionar. Os dois estão competindo por recursos aéreos limitados, criando atrito interno.

Melhores práticas: Construa um duto de ar para uma mineradora com placa gráfica totalmente turbina

Seu objetivo não é mais expulsar ar quente (porque as placas turbinas fazem isso por si mesmas), mas   "alimentar" essas placas turbinas para fornecer-lhes uma fonte abundante de ar fresco.

1. Princípio central: Crie pressão positiva e forneça ar frio suficiente

• Você precisa fazer com que o volume de ar de entrada ≥ o volume de ar de exaustão, dentro do chassi Forme uma leve pressão positiva ou pressão de ar equilibrada.

• Isso garante que o interior do chassi esteja cheio de ar, e os cartões turbo podem facilmente "beber" o meio de refrigeração que precisam.

2. Esquema de configuração do ventilador:

• Entrada de ar poderosa: Instale vários ventiladores de alto volume de ar na parte inferior e na frente do chassi, equipados com uma rede à prova de poeira. A velocidade desses ventiladores pode ser ajustada para cima, eles são a principal força de "alimentação".

• Exaustão auxiliar: Os ventiladores na parte superior e traseira do chassi não estão instalados ou funcionam a velocidades muito baixas. Sua única função é fornecer uma saída para a pequena quantidade de calor residual que pode estar presente no chassi (da fonte de alimentação da placa-mãe, CPU, etc.), em vez de ser o principal meio de dissipação de calor. Seu volume total de ar de exaustão não deve exceder o volume de ar de entrada.

• É até possível remover completamente o ventilador de exaustão: para uma máquina de mineração de cartões totalmente turbo, muitas vezes é suficiente depender apenas do exaustão do próprio cartão turbo. Você só precisa ter certeza de que há uma entrada de ar forte o suficiente.

3. Projeto do duto de ar:

• O duto de ar ideal é: O ar frio entra em grandes quantidades da frente/inferior do chassi- > Aspirado diretamente pela frente pela placa gráfica turbo- > O ar quente é expulso diretamente pela parte traseira do chassi pela placa turbo.

• Este é um duto de ar linear muito eficiente, direto e sem interferência mútua.

Resumo e comparação

Sugestão final:
Se você confirmar que todas as 8 placas são placas gráficas de resfriamento turbo puro, ajuste sua estratégia imediatamente:

1. Enfraquece ou desligue o ventilador de exaustão do chassi.

2. Melhore totalmente a capacidade de entrada de ar do chassi e instale vários ventiladores de alto desempenho na entrada de ar.

3. Monitore a temperatura da placa gráfica e você deve ver uma melhoria significativa na temperatura após fornecer ar frio suficiente.