Sådan bruges et turbo-grafikkort, og hvordan skal en dekrypteringsserver afkøles for optimal termisk ydeevne?

Turbo-grafikkort vs. aksialt ventilatorgrafikkort: Den væsentlige forskel i arbejdsprincippet

1. Aksialt ventilatorgrafikkort (almindeligt spilkort):

• Arbejdsmetode: Ventilatoren suger kold luft nedenfra, blæser den mod kølefinnerne og blæser derefter den varme luft mod venstre og højre side af grafikkortet og udleder den ind i chassiset. Varm luft samler sig i chassiset og kræver en chassisventilator for at udlede den.

• Afhængig af chassisets luftkanal: Ekstremt afhængig af chassisets udstødningskapacitet. Derfor har vi tidligere lagt vægt på at skabe et stærkt negativt tryk til Doka-minemaskinen for hurtigt at fjerne denne varme luft.

2. Turbofan grafikkort (blæsertype):

• Arbejdsmetode: Ventilator fra forsiden af grafikkortet (normalt Den modsatte ende af baffelen) suger kold luft ind, tvinger luften gennem en tæt varmeafledningsfinnetunnel og blæser derefter al den varme luft direkte ud af chassiset fra IO-baffelen på grafikkortet.

• Selvstændigt system: Hvert turbinekort er et selvstændigt kølesystem, der er ansvarligt for at udlede sin egen varme direkte ud af chassiset og er næsten ikke afhængig af chassisets luftkanaler.

Hvorfor er "konvulsion på begge sider" ikke den bedste løsning?

Din idé er: Chassisventilatoren udsuger også udadtil, og turbokortet selv udsuger også udadtil. Ville den to-strengede tilgang ikke være den bedste effekt?

Faktisk vil dette forårsage ond konkurrence for at "gribe vinden", hvilket i stedet vil føre til et fald i varmeafledningseffektiviteten.

1. Turbokort skal "spise": Turboventilatorens sugekraft er ikke stærk. Den er oprindeligt designet til at suge relativt varm luft fra indersiden af chassiset for at køle sig ned. Hvis der er et stærkt negativt tryk inde i chassiset, betyder det, at luften inde i chassiset er meget tynd.

2. Overophedning forårsaget af utilstrækkelig luft: Turbokortet vil være kraftigt mindre effektivt, fordi det "ikke kan suge nok luft". Uden nok luft, der strømmer gennem kølefinnerne, kan varmen ikke fjernes, hvilket får temperaturen på grafikkortets kerne og videohukommelse til at stige i stedet for at falde.

3. Konflikter med hinanden: Chassisets udstødningsventilator forsøger desperat at pumpe luft ud af chassiset, og turbinekortet skal suge luft ind for at fungere. De to konkurrerer om begrænsede luftressourcer, hvilket skaber intern friktion.

Bedste praksis: Byg en luftkanal til en fuld-turbo grafikkort minemaskine

Dit mål er ikke længere at udlede varm luft (fordi turbokortet gør det selv), men   "fodrer" disse turbokort og giver dem en rigelig, kølig luftkilde.

1. Kerneprincip: Skab positivt tryk og giv tilstrækkelig kold luft

• Du skal gøre indtagsluftvolumen ≥ udstødningsluftvolumen, i chassiset Der dannes et let positivt tryk eller udligningslufttryk inde.

• Dette sikrer, at kabinettet er fyldt med luft, og turbokortene kan nemt "drikke" det kølemedium, de har brug for.

2. Ventilatorkonfigurationsplan:

• Kraftigt luftindtag: Installer flere højluftvolumenventilatorer i bunden og forsiden af chassiset og udstyret med støvtætte net. Hastigheden af disse blæsere kan justeres op, og de er hovedkraften i "fodring".

• Hjælpeudstødning: Ventilatorerne øverst og bagerst i kabinettet er enten ikke monteret eller kører med meget lav hastighed. Deres eneste funktion er at give et udløb til den lille mængde spildvarme, der kan være til stede i chassiset (fra bundkortets strømforsyning, CPU osv.), snarere end det primære middel til varmeafledning. Deres samlede udstødningsluftvolumen må ikke overstige indtagsluftvolumen.

• Det er endda muligt at fjerne udstødningsventilatoren helt: For en ren fuld-turbo minemaskine er det mange gange nok at stole på turbokortets egen udstødning alene. Du skal bare sørge for, at der er et kraftigt nok luftindtag.

3. Luftkanaldesign:

• Den ideelle luftkanal er: Kold luft kommer ind i store mængder fra forsiden/bunden af chassiset- > Suges direkte fra forsiden af turbokortet- > Varm luft udledes direkte fra bagsiden af chassiset af turbokortet.

• Dette er en meget effektiv, direkte lineær luftkanal, der ikke forstyrrer hinanden.

Resumé og sammenligning

Endelig anbefaling:
Hvis du bekræfter, at alle 8 kort er rene turbokølende grafikkort, skal du straks justere strategien:

1. Svæk eller slukk for udstødningsventilatoren på chassiset.

2. Forbedre chassisets luftindtagskapacitet fuldt ud og installer flere højtydende ventilatorer ved luftindtaget.

3. Overvåg grafikkortets temperatur, og du bør se en betydelig forbedring af temperaturen efter at have leveret tilstrækkelig kold luft.